Vanaf deze editie van de Bossche Dol hebben we er een nieuwe rubriek bij: Hertogboten. Daarin worden de namen van boten \u2018ontsluierd\u2019. We zoeken onder andere uit hoe een boot aan haar naam komt, welke betekenis erachter zit en waar De Hertog de boot heeft aangeschaft.
\nDe vuurdoop is voor de Nehalennia. Ik heb me al vaak afgevraagd waar deze naam vandaan komt en wanneer ik in de buurt van Leiden onder een viaduct met de naam Nehalennia doorrijd, geeft dat de doorslag om op zoek te gaan naar naam en afkomst van deze skiff.<\/p>\n
Gevraagd om informatie bij een paar leden van het \u2018eerste uur\u2019, word ik doorverwezen naar Marc Schouten. Hij zal me vast meer kunnen vertellen.<\/p>\n
Geschiedenis De vereniging heeft op dat ogenblik geen enkele skiff van wedstrijdkwaliteit en in de planning is, voorlopig voor een groot aantal jaren, ook geen aankoop van een zware wedstrijd-skiff voorzien. Op tweede Paasdag in dat jaar probeert Marc de wedstrijdskiff uit in Tilburg en besluit de boot maar te kopen. De Hertog heeft indertijd als beleid dat priv\u00e9-boten mogelijk zijn, mits een re\u00ebel medegebruik door leden (mits in bezit van de juiste examens) is toegestaan. Momenteel wordt er nog steeds in de Nehalennia geskifft (S3 skiff voor ca. 80 kg).<\/p>\n Overigens: de Nehalennia vaart nu naamloos.\u00a0Na een beschadiging is de boot opnieuw gelakt en is er geen\u00a0naam meer opgeplakt.<\/p>\n De naam Marianne Kats<\/em><\/p>\n Bron: Marc Schouten, Wikipedia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vanaf deze editie van de Bossche Dol hebben we er een nieuwe rubriek bij: Hertogboten. Daarin worden de namen van boten \u2018ontsluierd\u2019. We starten met de Nehalennia.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":1702,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[97],"tags":[98,36],"class_list":["post-1661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lente-2016","tag-hertogboten","tag-materiaal"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nehelennia.jpg",620,320,false],"thumbnail":["https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nehelennia-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nehelennia-300x155.jpg",300,155,true],"medium_large":["https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nehelennia.jpg",620,320,false],"large":["https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nehelennia.jpg",620,320,false],"1536x1536":["https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nehelennia.jpg",620,320,false],"2048x2048":["https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nehelennia.jpg",620,320,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Marianne Kats","author_link":"https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/author\/marianne\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Vanaf deze editie van de Bossche Dol hebben we er een nieuwe rubriek bij: Hertogboten. Daarin worden de namen van boten \u2018ontsluierd\u2019. We starten met de Nehalennia.","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1661"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1684,"href":"https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1661\/revisions\/1684"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rvdehertog.nl\/bosschedol\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>In 2000 heeft Marc, als eerste Hertoglid ooit, de Skiffhead gevaren in de toen splinternieuwe Grote Waternavel. De boot is zo nieuw dat Marc haar nog uit de plastic verpakking moet halen.\u00a0De wedstrijd bevalt erg goed maar de Grote Waternavel (Hassle skiff) is een oefenskiff met\u00a0 mindere vaareigenschappen.<\/p>\n
\nDe Nait Soezen (tweedehands en een mindere boot), komt pas in 2004 en de Saillant, lichte skiff, in 2006. De Judastoren is de eerste, zware wedstrijdskiff die de vereniging nieuw aanschaft.
\nIn 2000 informeert Marc dus naar echte wedstrijdboten. Peter Klomp (van Waterline Equipment) laat Marc weten dat hij nog een \u2018tweedehands\u2019 wedstrijdskiff heeft liggen. Deze is als reserveboot naar een WK geweest en verder niet gebruikt.<\/p>\n
\nDe boot wordt Nehalennia genoemd, vooral omdat Marc het een aardige naam vindt en omdat de naam een verwijzing heeft naar schepen.
\nIn de jaren daarna vaart Marc elk jaar wel een aantal wedstrijden in de Nehalennia, o.a.\u00a0 Dommel, Linge, Skiffhead, Bernkastel en in 2006 ook nog de Hel van het Noorden. Ook hebben er nogal wat Hertog-leden in gevaren.<\/p>\n
\nEchter, zo’n 10 jaar na aankoop wijzigt het beleid en wil het bestuur van priv\u00e9boten af. Er volgt een periode van moeizaam onderhandelen met het toenmalige bestuur. En uiteindelijk wordt de Nehalennia aan De Hertog overgedragen. Een periode waaraan Marc minder prettige gevoelens heeft en waarop hij liever niet terugkijkt.<\/p>\n
\n<\/strong>Nehalennia<\/em>\u00a0(ook\u00a0Nehalenia, Nehalaenniae, Nehalaenia<\/em>) was een inheemse beschermgodin\u00a0die in het\u00a02e\u00a0en\u00a03e eeuwse\u00a0Gallia Belgica\u00a0door reizigers, met name zeelui\u00a0en\u00a0handelaren, vooral\u00a0 werd vereerd bij de monding van de\u00a0Schelde. Nehalennia is alleen bekend door grote hoeveelheden gevonden altaren bij\u00a0Colijnsplaat\u00a0en\u00a0Domburg (het huidige\u00a0Zeeland).
\nDe vereerders van Nehalennia kwamen uit een groot gebied dat Gallia Belgica,\u00a0Germania Inferior,\u00a0Germania Superior\u00a0en\u00a0Britannia\u00a0omvatte (zo ongeveer Nederland, Belgi\u00eb, Frankrijk, Duitsland en Groot-Brittanni\u00eb).
\nHet is niet bekend of het om een\u00a0Keltische\u00a0of een\u00a0Germaanse\u00a0godin gaat of dat zij uit een oudere, inheemse traditie stamt. Evenzo geldt dat voor haar naam.
\nMogelijk is de naam te herleiden tot een samenspel van een aantal Keltische of Germaanse woordstammen.
\nDe Belgische naam- en taalkundige, paleograaf Maurits Gysseling, geeft een verklaring door te verwijzen naar het achtervoegsel \u2018ennia\u2019, dat volgens het Indo-Europese \u2018nei\u2019 in een Keltische vervoeging gelezen kan worden als \u2018leiden\u2019. Dus \u2018stuurvrouw\u2019, \u2018leidster\u2019 (van het schip naar een veilige haven). Dat past goed bij haar functie van beschermgodin van de scheepvaart.<\/p>\n